起源

莫雷斯·克什兰的草稿

随着工业化革命的技术可能性出现了建造高层建筑物的想法。塔式结构尤其反映了当时的时代精神，早在1833年，英国人理查德·特雷维希克就提议建造一根1000英尺（304.80米）高的铸铁塔，由1000个支架支撑，底部直径30米，顶部直径3.60米。然而，特雷维西克在他的计划公布后不久就去世了。美国工程师托马斯·柯提斯·克拉克（英语：Thomas Curtis Clarke）和大卫·里夫斯接受了这个想法，并想为1876年费城世界博览会建造盛年塔（Centennial Tower），该建筑设想一个直径为9米的圆柱形铁管作为核心，并用钢索支撑。该项目最后没有实现。[6]

1881 年，法国工程师阿梅迪·塞比洛（Amédée Sébillot）从美国旅行归来，提出“太阳塔”上的灯，照亮整个巴黎大都市区的想法。在法国政府于1884年5月宣布将于1889年举办世界博览会后，他与特罗卡德罗宫的建造者朱尔斯·布尔代斯一起制定了计划。[7]该设计让人想起传说中的亚历山大灯塔重建，并带有许多装饰品，受到了极大的保留，在1886年5月的官方规划竞赛之前一直被公开讨论。但由于缺乏技术可行性，太阳塔的案子最终没有建成。[8]

埃菲尔铁塔的项目设计，要归功于莫里斯·凯什兰（英语：Maurice Koechlin）和埃米尔·诺吉耶（英语：ÉmileNouguier），他们是埃菲尔建筑公司（Compagnie des Établissements Eiffel）的两名高级工程师。这栋建筑是为1889年世界博览会而建。埃菲尔曾说其灵感来自于1853年纽约万国工业博览会上建造的一个叫做莱廷观览塔的建筑[9]

1884年5月，克什兰在家工作时画出建筑的草图，他将其描述为“一个巨大的塔架，由四根格子梁组成，先从底部分开并在顶部连接，并由金属桁架定期连接在一起，埃菲尔最初对他们的设计并不感兴趣，两位工程师随后请公司建筑部门的建筑部主任斯特芬·索维斯特（英语：Stephen_Sauvestre）绘制了一份新图稿之后，埃菲尔改变了主意并出钱买下了设计专利权。并以公司名义在1884年秋季的装饰艺术展上展出。 1885年3月30日，埃菲尔向法国土木工程师协会（法语：Société des Ingénieurs Civils）提交了他的计划；在讨论了技术问题并强调塔的实际用途，并强调了气象学、天文学和空气动力学的科学重要性，他称：

铁塔将象征着现代工程师的艺术，更是对我们所生活的世纪，经历18世纪的科学革命运动和1789年的革命为世纪开辟了道路，为了表达法国的感激之情，将为此建造这座纪念碑。[10]

埃菲尔在铁塔介绍中并未特别强调斯特芬的名字。因此该塔在计划阶段就已与埃菲尔联系在一起，甚至在建造之前就被命名为埃菲尔铁塔，不过埃菲尔本人从来没有这样称呼过铁塔。1885 年春天，建筑成本估计为3,155,000法郎，塔的重量预计为4,810吨。最终，埃菲尔铁塔的全钢结构重达7300吨，为建造成本增加了两倍半以上。[11]

直到1886年儒勒·格雷维再次当选法国总统，爱德华·拉可罗（Édouard Lockroy）当选贸易部长。拉可罗决定为世博会场所配置设计一个中轴线的建筑物。5月1日，拉可罗宣布举办

针对法国建筑师和工程师的世博会建筑创意竞赛。并在5月12日成立了委员会，来审查埃菲尔的及其竞争对手们的计划，大约有100名申请者参与其中，其中许多评审接受了埃菲尔塔式结构的想法，在对塔的确切位置进行了一番辩论后，一个月后，委员会决定除埃菲尔之外的所有提议，全部都不切实际且缺乏细节，最后决定埃菲尔铁塔入选。[12]

埃菲尔在没有一些装饰元素的情况下，再次对斯特芬的图稿进行了重新设计，并以这个折衷方案赢得了比赛，随后于1887年1月8日以自己而非公司的名义，签署了一份合同，仅得到了150万法郎的资金，距离预期的650万甚远，但相应的是，他得到了博览会开办后20年铁塔所有收入的所有权。随后，埃菲尔又组建了一个新公司来筹资、建造铁塔。[13]:121

艺术家的抗议

1887年2月14日发表在《时代》杂志上的古斯塔夫·埃菲尔漫画，将埃菲尔铁塔与金字塔进行了比较。

纪尧姆·阿波里奈尔的图象诗

在当时的巴黎，拟议中的铁塔计划一直是争议性的议题，引起了那些不相信兴建可行，或是以艺术为由反对兴建的批评声浪，毕竟在埃菲尔铁塔建造之前，从来没有任何建筑物的高度能够达到300 米高[14]，这些反对意见也法国长期以来关于建筑与工程之间关系的争论。在战神广场开始兴建时，社会舆论就达到了顶点，艺术和文化历史学家雅各·布克哈特将这座建筑视为整个欧洲和美国无思想的闲人的广告。一些重要的艺术家成立了“三百米委员会”，委员会由著名建筑师查尔斯·加尼叶（英语：Guy de Maupassant）领导，成员包括威廉·阿道夫·布格罗、 居伊·德·莫泊桑、夏尔·古诺和朱尔·马斯奈，委员会随后寄出名为《艺术家反对埃菲尔铁塔》的请愿书，发送给工程部长兼博览会专员阿道夫·阿尔芬德（英语：Adolphe Alphand）上，并于1887年2月14日由《Le Temps（英语：Le Temps）》出版：

我们作家、画家、雕塑家、建筑师，对巴黎迄今未受破坏的美丽充满热情的奉献者，以轻视法国品味的名义，以我们所有的力量，以我们所有的愤慨，反对建造这座无用且可怕的埃菲尔铁塔，想像一下，一座令人眩晕、荒谬的塔就像庞然大物的黑色烟囱般统治著巴黎，巴黎圣母院、圣雅克塔、卢浮宫、荣军院、凯旋门将会被压垮，我们所有纪念碑将被屈辱消失在这场可怕的梦中，二十年内……我们将看到可恨的螺栓金属板柱的可恨阴影像墨水一样延伸。[15]

请愿书并非一个孤立的案例，莱昂·布洛伊将埃菲尔铁塔描述为“悲惨的路灯”，保尔·魏尔伦描述为“钟楼的骨架”[16]，法兰索瓦·科佩描述为“一根固定，不完美、混乱和畸形的铁桅杆，另一方面，公开展示的铁制建筑与缺失的立面也被认为是彻头彻尾的丑闻[17]

，战神广场的一位居民甚至对州和市提起诉讼，因为担心埃菲尔铁塔会倒塌并摧毁他的房子。法院只允许在埃菲尔对任何损害负责的情况下，可进行进一步的建设。[18]

埃菲尔通过将铁塔比作埃及金字塔来回应这些批评：“我的塔将是人类建造最高的建筑物。它的方式不会也很宏伟吗？ 为什么在埃及令人钦佩的东西，在巴黎会变得丑陋和可笑？”[19]爱德华·洛可罗伊（英语：Édouard Lockroy）在写给阿尔芬德的一封支持信中也处理这些批评[20]，他讽刺道：“从庄严的节奏、隐喻的美感、精致而精确的风格的优雅来看，可以看出这次抗议是我们这个时代最著名的作家和诗人合作的结果。”他解释说，艺术家的抗议是无关紧要的，因为铁塔的项目早在几个月前就已决定好，并且建设也已经在进行中。

事实上，加尼叶也是铁塔委员会的成员，该委员会审查了各种提案，并没有提出任何反对意见。因此埃菲尔同样不担心这个问题，他向记者指出，仅根据图纸来判断塔的效果还为时过早，战神广场距离抗议中提到的纪念碑足够远，几乎没有风险表明铁塔将有压垮这些历史建筑的可能，并提出了铁塔的美学论点：“自然力的规律，不总是符合和谐的秘密规律吗？”。[21]埃菲尔铁塔完工后后，一些抗议者改变了主意；其他人仍然不相信，[22]像是居伊·德·莫泊桑据说每天都在塔楼的餐厅吃午餐，因为这里是巴黎唯一一个看不到塔楼的地方。[23]

到1918年，纪尧姆·阿波里奈尔写了一首塔形的民族主义诗歌（图象诗），表达他在第一次世界大战的感受后，铁塔已成为巴黎和法国象征的看法。至今埃菲尔铁塔被广泛认为是一种非凡的结构艺术品，经常出现在电影和文学作品中。

建造

1887年7月18日:开始安装金属部件

1887年12月7日:建造塔脚

1888年3月20日:第一层完成

1888年5月15日:二期开工

1888年8月21日第二层完成

1888年12月26日:上层建设

1889年3月15日:圆顶建造

埃菲尔铁塔的基座工程从1887年1月28日起建[24]埃菲尔使用水坑锻铁作为建筑材料，这有助于其耐用性，东塔脚和南塔脚的结构很简单，每条置在四块2米（6.6英尺）的混凝土板上，每条腿的主梁各有一块。靠近塞纳河的西塔脚和北塔脚较复杂：每块板需要安装两个桩，并使用压缩空气沉箱好安装15米(49英尺) 长和6米(20英尺)的深度，驱动深度为22米 (72英尺)用于支撑6米(20英尺) 厚的混凝土板。[25]这些石板中的每一个都支撑一块顶部倾斜的石灰石，好支撑金属结构。

塔脚都通过一对直径为10厘米（4英寸）、长7.5米（25英尺）的螺栓固定在石制品上。基座工程于6月30日完成，金属结构的安装也在此刻开始。现场可见的工程，与幕后进行大量严格的准备工作相辅相成：制图室共大约40名技术绘图员制作约1,700份总图和3,629份详细图纸，涉及所需约18,038个不同部件。[26]绘制组件的任务，因设计中涉及的复杂角度和所需的精确度而变得复杂：铆钉孔的位置被指定在1毫米（0.04 英寸）内，角度计算为1弧度。 [27] 完成的部件，以及一些已经铆接成子组件，则是从巴黎郊区勒瓦卢瓦-佩雷的一家工厂用马拉车搬运到工区，首先用螺栓固定在一起，随着施工的进行，螺栓被铆钉取代。现场不进行钻孔或成型：如果任何零件不适合，则将其送回工厂进行改造，埃菲尔铁塔的工程中，总共使用 250 万个铆钉将18,038个零件连接。

起初，塔架被建造成悬臂，但大约在第一层建造的一半时，又建造一个坚固的木脚手架。这再次引起人们对铁塔结构完整性的担忧，以及诸如《埃菲尔自杀！...》《埃菲尔疯了！他被关在精神病院》之类等耸人听闻的头条新闻。[28] 实际上在这个阶段，木脚手架的设计是用于移动铁塔上的小型“爬行”起重机，好将每条塔架上安装在四个升降机导轨。在1888年3月时，完成了第一层连接金属塔架结构的关键阶段。尽管塔架结构的准备非常注重细节，但还是做了一些小调整以精确对齐塔架；每条塔架的底部都安装了液压千斤顶，能够施加800吨的承载力，并且塔脚被有意建造成稍微陡峭的角度，并由脚架上的沙箱支撑。多达250人参与了埃菲尔铁塔的施工，其中大约 150 人在现场铆接组件。除了木匠之外，建筑工人中也有清扫烟囱的人，因为他们习惯于在高处工作。工作轮班在冬季持续九个小时，在夏季持续十二个小时。1888年9月，工人罢工；三个月后，他们再次停工并要求加薪，埃菲尔与他们进行了谈判，并在第一层完工的平台上为他们设立了食堂。由于埃菲尔的安全预防措施和使用可移动的过道、护栏和屏风，工程只有1人死亡。[29]

升降机

在施工期间的Roux, Combaluzier & Lepap斜道升降机，注意前景中的驱动链轮和链条。

在埃菲尔铁塔的建造过程中，内部安装了五座当时最先进的液压电梯，这些电梯的设置是世博会与政府委员会的重要关注点，旨在确保充足且安全的运输功能。虽然一些游客可能会选择爬到第一层或第二层，但电梯仍是主要游客前往顶部观景的重要设施。[30]

建造通往第一层的斜道升降机相对简单，由于塔柱足够宽且几乎笔直，可以容纳一条笔直的轨道空间。法国公司鲁氏、康巴卢奇耶与勒帕佩公司（Roux, Combaluzier & Lepape）签订了安装东西塔脚两部升降机的合同。他们使用了一对带有刚性、铰接连接的环形链条。这些链条的上部或返回部分的某些链节上附有铅块，以平衡升降机的大部分重量。由于斜道升降机是从下面推上来，而不是从上面拉上去，为了防止链条弯曲，升降机被封闭在一个导管中。在运行轨道的底部，链条通过直径约3.9米的链轮，而顶部的较小链轮则引导链条。[31]

第二层的奥的斯电梯

安装到第二层的电梯更具挑战性，因为涉及较多弯曲位置，增加了升降机直线工程的复杂程度。没有一家法国公司愿意承担这项工作。奥的斯电梯公司欧洲分公司提交了一份提案，但因世博会章程排除了建造塔楼时使用任何外国材料而被拒绝。在仍然没有法国公司愿意承担的状况下，合同最终于1887年7月交给奥的斯公司。[32]奥的斯设计了两部沿轨道运行的大型油压电缆升降机，每个电梯可容纳25名乘客，操作员占据第一层的外部平台。动力由一个长12.67米（41英尺7英寸）、直径96.5厘米（38.0英寸）的倾斜液压油缸提供，行程为10.83米（35英尺6英寸）。。

用于第二层和第三层之间的电梯由莱昂·埃杜（Léon Edoux）提供。一对81米的液压油缸安装在第二层，几乎到达第三层的一半。升降电梯安装在这些柱塞的顶部，电缆从电梯的顶部一直延伸到第三层的滑轮，然后再回到第二辆电梯。每辆电梯仅行驶二层和三层之间的一半距离，乘客需要通过一个短过道在中途更换电梯。每辆10吨的电梯可载65名乘客。[33]

落成和1889年的博览会

1889 年世界博览会的景色

埃菲尔铁塔的主要结构工程于1889年3月结束，3月31日，埃菲尔在媒体代表的陪同下带领一群政府官员登上塔顶，以庆祝埃菲尔铁塔的落成。由于升降机尚未投入使用，因此一行人则步行攀登，耗时一个多小时才到达，埃菲尔经常在中途停下来解释铁塔结构的特征。大部分官员选择了在较低的层级停留，但少数人，包括结构工程师、建筑负责人埃米尔、市议会主席、《费加罗报》记者和《画报世界（英语：Monde Illustré）》记者登上塔顶。下午2点35分，伴随着在第一层发射的25响礼炮，埃菲尔悬挂了一个大型的三色旗，给巴黎世界博览会开幕典礼剪彩。[34][35]

1889年5月15日，巴黎世界博览会开幕后的9天，埃菲尔铁塔才向公众开放；尽管当时电梯还没有完工。但这座塔却在公众获得了立竿见影的成功，在5月24日给鲁道夫·菲尔绍的一封信中，海因里希·施利曼在铁塔正式开幕后获得了攀登的机会，称赞该结构是工程能力的奇迹，没有它，巴黎举行世界博览会—就会毫无吸引力。尽管人们欣喜若狂地称赞铁塔是法国展现国力强盛的典范，但无情的批评仍然存在。无论如何，据法国哲学家、作家和文学评论家罗兰·巴特所道：“铁塔极大地激发了时代精神，使人们对此产生了巨大的吸引力。”[36]

在5月26日电梯投入使用之前，近30,000名游客共攀登了1,710级台阶登上塔顶，当时埃菲尔铁塔的门票价格为第一层2法郎、第二层3法郎、顶层 5 法郎，周日半价入场，到展览结束时，参观者已达1,896,987人。[37][4]

博览会期间铁塔的夜间照明

天黑后，埃菲尔铁塔被数百盏煤气灯点亮，一盏烽火台发出红、白、蓝三道光束。安装在圆形轨道上的两个探照灯被用来照亮博览会的各个建筑物。在第二层，《费加罗报》设有一个办公室和一个印刷机[38]，在顶部设有一个邮局，游客可以在那里寄信和明信片，作为他们访问铁塔的纪念品。[39]埃菲尔铁塔的著名参观者包括英国国王爱德华七世与五名皇室成员、卡扎尔王朝国王纳赛尔丁沙阿[40]、希腊乔治王子、比利时国王阿尔贝一世、俄国沙皇尼古拉二世、日本明治天皇之子嘉仁、莎拉·伯恩哈特、水牛比尔（他的狂野西部表演是博览会的一大亮点）和汤玛斯·爱迪生，当时在伦敦读书的圣雄甘地也在世博会上攀登了埃菲尔铁塔，埃菲尔后邀请爱迪生到他位于塔顶的私人公寓，爱迪生在那里向他展示了他的一部留声机，这是一项新发明，也是此次博览会的众多亮点之一。爱迪生在留言簿上签了字：

亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔是一位勇敢的建造者，他令包括伟大工程师汤玛斯·爱迪生在内的所有工程师，怀有最大的敬意和钦佩，创造了如此巨大而原始的现代工程技术。

埃菲尔获得了这座塔的许可证，可以使用20年。它将于1909年被拆除，届时其所有权将归还给巴黎市，但由于该塔被证明对无线电报很有价值，因此在该塔到期后被允许保留许可证，从1910 年开始，它也成为国际授时服务的一部分。埃菲尔利用他在塔顶的公寓进行气象观测，还利用塔进行了空气阻力对坠落物体作用的实验。[41][42][43]

埃菲尔铁塔开放时，是当时世界上最高的建筑，总高度为312米，击败了169.3米的华盛顿纪念碑，成为当时的世界最高建筑物。当时最高的建筑是都灵约167.5米高的安托内利尖塔，于1888年竣工。

20世纪

卢米埃尔兄弟攀登埃菲尔铁塔过程中的全景，1898年

弗兰兹·瑞切特的实验准备和埃菲尔铁塔上的致命一跳

20世纪初，埃菲尔铁塔发生了许多创新，1900年的世界博览会，埃菲尔铁塔东段和西段的电梯被法国公司Fives-Lille建造的电梯所取代，电梯一直延伸到第二层。以在第一层的上升角度发生变化保持地面水平，与奥的斯升降机类似的液压机构驱动，北柱的电梯被拆除，取而代之的是通往第一层的楼梯。第一层和第二层的布局都进行了修改，第二层的空间可供游客使用。

1901年10月19日，亚伯托·桑托斯·杜蒙到达巴黎后开始安排热气球飞行，并以六号飞船成功地往返圣克卢公园及埃菲尔铁塔。赢得了法国石油商人亨利·多伊奇·德拉默尔特（英语：Henri Deutsch de la Meurthe）提供的100,000法郎奖金[44]，1910年，特奥多尔·沃尔夫神父测量了塔顶和底部的辐射能。他在顶部发现了比预期更多的辐射，偶然发现了今天被称为宇宙射线的带电高能次原子粒子[45]。两年后，1912年2月4日，奥地利裁缝弗兰兹·瑞切特 (Franz Reichelt) 从塔的第一层（高度57米）跳下，以展示他的降落伞设计，实验却以瑞切特坠楼死亡告终。[46]

第一次世界大战与广播信号

1914年，当第一次世界大战爆发时，埃菲尔铁塔对公众关闭，成为军方的电信中心，位于塔内的无线电发射机除了拦截加密的敌方无线电通讯，导致间谍玛塔·哈里被捕。甚至还成功并干扰德国的无线电，严重阻碍了他们在巴黎的推进，并为盟军在第一次马恩河战役中的胜利做出了贡献。[47] [48]

1921年12月24日，埃菲尔铁塔开始传输广播信号。露西安·吉特里（英语：Lucien_Guitry）和萨沙·吉特里第一次从铁塔播放他们的广播节目《Radio Tour Eiffel》。这也是是欧洲第一次公共广播。一年后，即 1922年2月6日，在北柱设立了一个临时演播室，吉特里、伊冯娜·普林滕普斯和导演费里在此进行广播。[48]从1925年到1934年，雪铁龙的照明标志装饰了塔的三个侧面，使其成为当时世界上最高的广告墙。[49]

1925年，奥匈帝国的骗子维克多·拉斯提格曾两次策划出售埃菲尔铁塔的骗局。[50]一年后，即1926年2月，飞行员莱昂科莱特（Leon Collet） 在试图塔下飞行时丧生。[51]

1925 年，爱德华·贝林（英语：Édouard Belin）从塔楼广播了第一个电视信号。这使得埃菲尔铁塔成为世界第一座电信和电视塔，1929年，埃菲尔铁塔广播了来自 350 个气象站的数据，使欧洲、北非和包括冰岛和佛得角群岛在内的大西洋岛屿之间能够交流，1935年4月，该塔被用于进行实验性低分辨率电视传输，使用功率为200瓦的短波发射机。11月17日，安装了改进的180线变送器。[52]

1929年，人们为了纪念埃菲尔对法国和巴黎的贡献，特别还在塔下为他塑造了一座半身铜像，安托万·布德尔雕刻的古斯塔夫·埃菲尔半身像，于5月2日北腿底部揭幕[53]。1930年，当纽约的克莱斯勒大厦落成时，埃菲尔铁塔失去世界最高建筑的称号[54]。1938年，第一层周围的装饰拱廊被拆除。[55]

第二次世界大战

随着1940年，第二次世界大战德国占领巴黎，埃菲尔铁塔电梯电缆被法国人切断，对于德军和阿道夫·希特勒来说，这意味着他们只能通过楼梯爬上铁塔。德国士兵不得不爬上塔以悬挂以纳粹标志为中心的纳粹德国国旗，但国旗几个小时后就被吹走了，取而代之的是一个较小的国旗。德军还在第一个观景台上悬挂了一面横幅，上面写着“德国在所有方面都取得胜利”，希特勒于 1940 年 6 月 24 日亲自访问巴黎，他宁愿不攀登埃菲尔铁塔。铁塔在占领期间对公众关闭，希特勒与纳粹政权的其他知名人物，如阿尔伯特·施佩尔和阿诺·布雷克定居下来，并在埃菲尔铁塔前摆出各种姿势，在当地民众面前展示对法国人的胜利。当盟军于1944年8月接近巴黎时，希特勒命令时任巴黎军政长官迪特里希·冯·肖尔蒂茨将塔与城市的其他部分毁灭。迪特里希不服从命令，而是将其和平转交给自由法国的军队。[56]

战后

法军于1944年8月25日解放巴黎，并在铁塔的二楼安装了发送机，以便能够与英吉利海峡的武装部队进行通讯，电梯直到1946年才修复，6月重新向公众开放后，在接下来的六个月内，超过 600,000名游客登上了这座塔。随着旅游业的增加，铁塔游客人数稳步上升到每年超过一百万，并在接下来的几十年中不断增加。

1956年1月3日，电视发射机发生火灾导致塔顶受损。维修花了一年时间，1957年，现在的无线电天线被添加到顶部。1964 年，埃菲尔铁塔被文化事务部长安德烈·马尔罗正式宣布为历史古迹。一年后，在北柱安装了一个额外的电梯系统。根据采访，1967年，蒙特利尔市长让·德雷波与夏尔·戴高乐谈判达成一项秘密协议，将这座塔拆除并临时搬迁至蒙特利尔，作为1967年世界博览会期间的地标和旅游景点。据称，该计划被营运埃菲尔铁塔的公司否决，因为担心法国政府可能拒绝将塔恢复到原来的位置。[57]

近代

2013年7月14日，从蒙帕纳斯大厦看到埃菲尔铁塔的烟火。

1982年，原来二三层之间的电梯在服役97年后更换。在11月至3月期间对公众关闭，因为液压驱动器中的水往往会结冰。新电梯使用两部Duolift升降机，采用长达160米的露天滑轨。每部升降机配备两个轿厢来平衡彼此的负重量，即使在恶劣的天气下，升降机的镀锌电缆和防冰装置也能保证运行运行。同时安装了两个新的紧急楼梯，以取代了原来的螺旋楼梯。1983年，南柱安装了奥的斯电动电梯。东段和西段的Fives-Lille升降机于1989年安装，并于1986年进行了大规模翻新。更换了电梯，并安装了电梯系统以使升降机完全自动化。

自1991年以来，塞纳河沿岸及其位于埃菲尔铁塔的苏利桥和耶拿桥之间的建筑物，被列为联合国教科文组织世界遗产。[58]

1999年12月31日举行的“2000年倒计时”庆祝活动中，埃菲尔铁塔上安装了闪光灯和大功率探照灯。在一年的最后三分钟，灯从塔的底部开始一直亮着，并以一场盛大的烟花表演迎接2000年。闪烁的灯光持续了18个月，直到2001年7月。埃菲尔铁塔于2002年11月28日接待了第200,000,000位游客，自2003 年以来，该塔每年约700万名游客到此参观。2004年1月16日，为申办2012年夏季奥运会，法国巴黎市政府特意在埃菲尔铁塔上介绍了其为申奥所做出的准备情况，而埃菲尔铁塔更成为了该国申奥的“天然广告”。

2017年起，游客必须经过安检才能来到埃菲尔铁塔正下方。[59]

2017年8月5日夜，一名男子携刀试图闯入埃菲尔铁塔，结果被立即被捕。[60]

2020年，埃菲尔铁塔被选定2024年夏季奥林匹克运动会铁人三项和游泳的竞赛场地，埃菲尔铁塔将迎来整修工程，预计将铁塔上19层的油漆全数清除，并以金色调作为取代原本的棕色。

2023年8月12日，埃菲尔铁塔一度因遭遇炸弹威胁而临时关闭，后来重新开放。[61]